Дорога «турецька» дорога на Закарпатті вже руйнується і розповзається (фото)

            Не зважаючи на те, що протягом останніх років будівництво доріг на Закарпатті пожвавилося, у цьому напрямку є серйозні проблеми з контролем за якістю робіт. Адже є ділянки, у які держава вбухала сотні мільйонів гривень, а асфальт на них уже «робить ноги». Наприклад, два роки експлуатації виявили повну халатність під час спорудження автошляху Нижні Ворота-Воловець-Міжгір’я, яку будувала турецька фірма «Онур»…

            Наші читачі поділилися фотографіями, на яких видно, що окремі ділянки цієї дороги — вже у латках, краї шляху потріскалися і «розповзлися», мости, через які проходить дорожня артерія, взагалі не відновлені і без перил, а посередині наробилися вибоїни.

            Аналізуючи офіційну інформацію про цей шлях, ми з’ясували, що сума контракту, який ще у 2017 році виграла фірма «Онур», склала 416 мільйонів гривень! За ці кошти підрядник мав відремонтувати 44 кілометри шляху від Нижніх Воріт до Міжгір’я. Однак, по факту, збудував лише 29 кілометрів дороги та ще й аби як.

            Чому так сталося? Місцеві жителі, з якими вдалося поспілкуватися, кажуть, що на окремих ділянках цієї дороги явно не доклали покриття. При чому — не доклали у рази. Це видно і у тих місцях, де асфальт уже почав «втікати». Замість 12 см згідно технологічних норм, тут бачимо максимум 4 см… 

            Цю інформацію підтверджують і жителі придорожніх сіл, які розповідають, що обабіч дороги для створення ефекту товщини, підрядники насипали трохи більше асфальту…

            У зв’язку з цим виникає кілька слушних запитань: невже в на Закарпатті, Україні і за кордоном не знайшлося добросовіснішого забудовника доріг? Як могли допустити до такого дороговартісного тендеру цю фірму і як довго слугуватиме закарпатцям ця дорога?

            У коментарі  щодо цієї ситуації у Службі автомобільних доріг (САД) у Закарпатській області повідомили, що роботи з поточного ремонту автомобільної дороги державного значення Т-07-18 Нижні Ворота – Воловець – Міжгір’я проводилися у 2017-18 роках підрядною організацією ТзОВ «Онур конструкшн інтернешнл». Дорожники виправдовують виконавців робіт, мовляв, вони не встигли всюди поставити повний шар асфальту, а той, котрий поставили, не витримав навантаження. Також у САД повідомляють, що ТзОВ «Онур» має гарантійні зобов’язання на обслуговування дороги і усунення дефектів на 5 років і повинна за власний кошт ці всі недоліки усунути.

            За прогнозами САД, це має бути зроблено у 2020 році. Коли саме, не відомо. Однак, надворі літо, а роботами тут і не пахне. Дорога і аварійні мости посеред туристичного сезону продовжують наражати на небезпеку потрапити у ДТП автомобілістів Закарпаття та гостей, які відвідують чарівну Міжгірщину…

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *